7月1日起,停靠次数增加,运行时间延长,长株潭城铁将有这些新变化!

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从7月1日起,停站次数增加,运行时间延长,长沙,株洲,襄城将有这些新变化!

6月25日

长沙,株洲,湘潭市集团发展和改革委员会主任联席会议召开

这三个城市共同开发并开发了“国际象棋游戏”

长株潭和湘潭20项重点合作任务稳步推进

有些任务提前完成或预计提前开始

三市共同讨论了长沙,株洲,湘潭一体化的新一轮合作,并提出了下一步的会议:

1,芙蓉路,东珠路,坦州大道快速改造的前期工作进展顺利,预计启动时间将提前;

2,长沙,株洲,襄城城际轨道交通西环工程公司成立的相关手续已经完成,即将上市;

3,三市城市轨道交通已实现公交线路连接,连接率提前达到100%;

4.昌县株洲云龙实验学校将于2019年秋季实现招生;

5,三市发放社会保障卡总数1260万张,提前实现了各地医疗救治和社会保障关系的即时转移;

6.三个城市的“红色和黑色名单”的相互承认将于9月完成;

7,长沙市120指挥调度系统终端项目已完成;

8,今年完成省级院前急救指挥监测平台建设,三个地级院前网络平台相互连接。

长沙,株洲,湘潭城际铁路夏季运营计划

根据夏季客流运输的特点,为满足地铁4号线开通后客运组织的需求,长株7城际铁路夏季运营计划将于7月1日实施。

长沙,株洲,襄城铁路夏季交通地图

计划基本地图运行76对EMU列车⊙

其中

长沙西株洲南11对

长沙西湘潭12对

长沙株洲南23.5对

长沙湘潭21.5对

长沙西长沙8对

69每日图表操作69对EMU列车⊙

其中

长沙西株洲南11对

长沙西湘潭12对

长沙株洲南23.5对

长沙湘潭21.5对

长沙西长沙1对

保持原始的高密度

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长沙,株洲,湘潭铁路夏季交通地图仍然使用长沙西至株洲和湘潭长途列车以及从长沙到株洲和湘潭短途公路列车的交错列车。

首先是长沙与株洲南部和湘潭之间的短途列车。原则上采用“大站快车”模式。主要停靠站主要是客运站(先锋,班唐,大丰,天心东)等站点。补充以确保正确的行驶速度。

二是长沙西与株洲南,湘潭之间的长途列车。 “错误站停,站停”模型用于关注地铁换乘站和市政交通系统较发达站的停站,同时平衡主客流。站。

增加城市轨道交通和地铁4号线的转移

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长沙,株洲和湘潭铁路夏季交通地图增加了红岭和关沙岭站的城市铁路和地铁换乘站的停靠。

特别是在Shuling站,与当前站点相比,站点数量显着增加。止损率从34%上升至62%。长沙市铁路和地铁交汇处将更加便利。

延长最后一班车的出发时间

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从长沙到株洲和湘潭的最后一班车开通时间适当延长。从长沙站到株洲南的最后一班车从现在的20:45延长到21:00,从长沙站到湘潭的最后一班车从现在的20:55开始。会议记录延长至21:25。

鉴于在当前操作图的一部分中行驶的列车太稀疏或太密集的问题,适当地调整列车行驶间隔,使得全天的列车行驶间隔比当前的操作图更平衡。

增加旅游景点站周围的站点数量

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适当增加芙蓉南站,祥府路站,昭山站等旅游景点周边的车站数量,方便旅客出行。

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给每个人一个焦点

这些行动计划于7月1日举行。

那就是明天开始

亲爱的朋友们前往长沙或湘潭

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